Mazda 626 forum

OBD II systeem of niet? multimeter op die stekker en uitlezen

R12 is toch nie meer te krijgen? R134 wel maar dan moet je een conversie aan je systeem doen

remmen-/carb reiniger gewoon...

als bak het niet zegt, zeg ik het wel... iets met mat en zwart...

tering! staat 'm echt onwijs goed ja! (applaus smiley)

zou wel de wiwlen een beetje naar buiten zetten en dan istie echt cool

clublid laat het ZE blok door Bastian regelen maar Bastian hangt 'm er zelf niet in, doet Asian Cars in Middelburg... Bastian is gewoon duuuuur ik zeg maar wat...

DE omwisselen voor een ZE is het makkelijkst (als ik over een Probe spreek dan) er zijn al 3 ZE's in onze club en de 4e komt eraan... alls is plug & play, blok wisselen/kabelboom/ecu en klaar... maar andere blokken zoals dus een Duratec zou interessant kunnen zijn...

sjiek hoor!

gellof het nou maar gewoon Mike, massa is the key word

jep

Dutch wrote:edit: ff gemodereert enzo..
waarom?? omdat dit in de verkeerde afdeling van het forum stond.

bedankt dat je de reden er ff bij zet

HLA betekent trouwens hydraulic lash adjust de rest geloof ik allemaal wel want daar heb ik allemaal geen verstand van...

Philip wrote:heb wit gestemd, met wit krijg je beetje luxe race look naar mijn idee.
matzwart zouk niet doen, komt er niet mooi uit.

dan moet je hem idd helemaal matzwart doen

idd, WIT!

als het dan een 4cil moet blijven, een J spec 16v FSZE erin maar die is nog nooit door mensenhanden lopend gekregen

gewoon een KLZE netjes inbouwen en naar de RDW

kleur is idd bout... voor en achterbumper nogal een de brute kant (meer show dan go dus lijkt mij of er moet een vette setup onder de kap huizen) skirts noem ik niet eens skirts... en de wielen zien er qua verhouding uit alsof het 13" is tot zover mijn positieve bevindingen...