Mazda 626 forum

Mijn auto heeft de laatste dagen de neiging om asociaal te doen bij het stoplicht terwijl ikzelf niks doe.
Als hij koud is, blijft de motor erg lang op 1500 rpm draaien. zelfs als hij (normaliter) weer op de normale hoeveelheid zou moeten draaien. Op zich niet zo'n ramp.
Maar, af en toe weet hij het niet meer en dan staat hij als een sjonnie gas te geven, 700rpm > 1500rpm > 700rpm > 1500rpm etc.

Als ik daarna weer een stukje heb gereden, dan is alles weer normaal.

Heeft iemand een idee wat het probleem zou kunnen zijn?? En het belangrijkste, wat dat me gaat kosten?

Je auto vindt dat je niet hard genoeg door rijd.

Serieus: ik zou het niet weten de mijne draait altijd asociaal weinig toeren. (max 500 rpm) en soms bijna 300 rpm dan hoed hij zichzelf net aan het draaien.

dat heb ik ook als hij koud is

maar dat is toch automatische shoke??? <hoe je t ook mag schrijven

sjoowk neej choke toch?

kan zijn dat je gasklep te strak staat! het nullast contact wat je stationair regeling aan en uit schakeld maakt dan net wel of net geen contact!

controleer eens onder de motorkap als je de gasklep bediend (met stilstaandemotor) of je de stationair schakelaar hoort klikken!
het kan ook je stationair stelmotortje zelf zijn en dit hele verhaal geldt ook voor ozgr! de 2.2's hebben ongeveer dezelvde stationair regeling

Ik zou zeggen dat het de stationair regelklep is. die kun je erafhalen en vanbinnen goed reinigen. Dan kan het een heel eind over zijn.

Guido

hmm, bedankt voor de reacties jongens, maar volgens mij heeft mijn dreiging om hem te slopen geholpen.. hij heeft het nu al 2 dagen niet meer gedaan


(ondanks dat word de stationair regelaar wel schoongemaakt binnenkort )

als hij koud is is het toch normaal dat hij hogere toeren heeft?

dan praat ik mischien over 5 of 10 minuten

jawel, dat is normaal, (al is het bij mij geen 5 minuten hoor.) maar het probleem bij mij was dat hij "speelde" met het gas, ipv een vast toerental te hebben.

ik heb enige tijd bij een mazda dealer gewerkt waar dit probleem ook wel eens voor kwam
ik weet niet of de wagen op gas loopt ??
maar bij gaswagens gebeurd het nog wel eens tussen de 100.000 en 140.000 km dat de kleppen inzakken of dit te verhelpen moet de kop eraf en de klepschotels vervangen worden
dit kwam regelmatig voor

succes ermee

hij heeft vroegâh op gas gelopen. 1 van de vorige eigenaren heeft het eruit gehaald. de huidige kilometer stand is pakweg 292500km dus.
Maar woensdag krijgt hij een grote beurt, en dan maak ik meteen de stationair regelaar schoon.
Ik merk namelijk dat als hij dus hoog in zijn toeren hangt, en ik laat de koppeling opkomen met de rem in dat de motor inhoud, druk ik de koppeling weer in, dan herstelt de motor zich door op een normaal toerental te gaan draaien.
Ff schoonmaken dus :-)

blackshadow wrote:ik heb enige tijd bij een mazda dealer gewerkt waar dit probleem ook wel eens voor kwam
ik weet niet of de wagen op gas loopt ??
maar bij gaswagens gebeurd het nog wel eens tussen de 100.000 en 140.000 km dat de kleppen inzakken of dit te verhelpen moet de kop eraf en de klepschotels vervangen worden
dit kwam regelmatig voor

succes ermee

Owja, enne welkom op het forum

Je hebt een erg strakke mazda!
maar dat had ik al gezegd. Heb je ook recente foto's van je auto?

Ik merk namelijk dat als hij dus hoog in zijn toeren hangt, en ik laat de koppeling opkomen met de rem in dat de motor inhoud, druk ik de koppeling weer in, dan herstelt de motor zich door op een normaal toerental te gaan draaien.
Ff schoonmaken dus :-)
_________________

snap de conclusie die je daaruit trekt ff niet!!!
is je basis afstelling van je gasklep huis wel ok? dat moet je namelijk met de hand afstellen! anders kan zoon stationair motor nooit goed zijn werk doen!

stationair lopen word geregeld vanuit die regelaar toch?
Als hij koud is, maakt hij meer toeren dankzij de choke toch?
als de choke zegt: oke hij is warm, laat die toeren maar zakken, en de stationair regelaar hangt een beetje dan wil hij wel minder toeren draaien, maar doetie het niet.
Door de motor zelf maar wat minder toeren te laten draaien krijgt de regelaar en tik op zijn schouder "ff dimme jij", en hij "schiet weer los"

of denk ik nou zo krom?

choke bestaat eigelijk niet meer. het verhoogd stationair lopen wordt door je stationair stelmotor geregeld. die gaat dan wat verder open. hij laat eigelijk wat lucht om de gasklep heenlopen. de gasklap staat namelijk potdicht. naast de gasklep zit een 2de bypass met een stelschroef. deze is voor de basis afstelling. je moet je waggie goed warm rijde en dan met een tang de slang van je stationair motor dichtknijpen. je motor moet dan NET kunnen blijven lopen! echt tegen het afslaan aan! slaatie af danm moet je die schroef opt gasklpe huis een zwengelgeven. dat is de basis afstelling. de stationair stelmotor regeld de rest! dit is ook vaak het probleem bij afslaande gasautoows!