Page 1 of 2
(bekend) probleem! , ontsteking.....
Posted: Fri Jun 30, 2006 2:41 pm
by Danielandrea
Goede vrienden 626 rijders,
Sinds 4 maanden heb ik mij bij de groep van blije mazad rijders gevoegd!
Ik was op slag verliefd!
Helaas heb ik niet al teveel verstand van autos, en al helemaal niet van de mazdas! Sinds afgelopen 4 maanden heb ik al 3 keer mn bougies verwisseld, omdat ie heel slecht loopt.. (3 poten)
Helaas is dit sinds 3 weken weer het geval! Hij loopt slecht! Geen vermogen, veel stotteren, en blijft af en toe op de 2000 toeren hangen!
Moet binnenkort de waterpomp vervangen omdat die lek is, maar ik heb zon idee dat ik daarmee het probleem niet opgelost heb!
Iemand nog ideen over hoe en wat?
Misschien is iemand in het bezit van een werkplaats handboek dat ik kan lenen of kopen?
Ik ben nog zo gek op die auto, maar zo komt ie "vroeg" aan zn einde!
Het is een 626 uit '92
Een radeloze mazda rijder!
Posted: Fri Jun 30, 2006 2:47 pm
by coppe218
Is het een GE (type van 92 tot 1997) of een GD (88-92) of een Gv (station van 88-97)
Wat voor motor is het? 1.8, 2.0, 2.2? Injectie, Carburateur? 8v,12v,16v
Met die informatie moeten er hier wel ideen komen.
Guido
Posted: Fri Jun 30, 2006 3:07 pm
by Danielandrea
Sorry sorry sorry!
Dat bedoel ik nou...
het is een 626 sedan 1.8i-16v lx u9
Heb verder geen idee!
Genoeg info?
Posted: Fri Jun 30, 2006 3:15 pm
by coppe218
Dan is het in ieder geval een GE (en zou de vraag eigenlijk ook in de andere sectie thuishoren). Loopt hij toevallig op LPG of is het gewoon benzine?
Als het steeds dezelfde cilinder is die niet mee doet zou ik eerst eens kijken of al je bougiekabels nog wel goed zijn?
Posted: Fri Jun 30, 2006 3:26 pm
by Danielandrea
oke dan ben ik al een stukje verder..
Hij rijd op benzine
Het lijkt of al mn bougies niet goed werken, zou het kunnen dat die "verdeler" (of iets dergelijks) waar die bougie kabels vandaan komen niet goed meer is?
Maar ik heb het gevoel dat het niet alleen mn bougies zijn.. kan dat?
Posted: Fri Jun 30, 2006 3:34 pm
by coppe218
Ik zou eens beginnen bij de kabels.
Guido
Posted: Fri Jun 30, 2006 3:37 pm
by Danielandrea
hoe kan ik die nakijken, en vervangen?
En kan ik die het best op een sloop halen, of juist bij een autozaak?
Posted: Fri Jun 30, 2006 4:11 pm
by coppe218
Je kunt de weerstand meten ( de waarden weet ik zo niet). Ik zou in ieder geval nieuwe halen bij een automaterialenzaak.
Guido
Posted: Fri Jun 30, 2006 4:31 pm
by Marcel Smeding
Maar dat de motor af en toe op 2000rpm blijft draaien, da's geen ontstekingsprobleem. bougiekabels en verdeler vervangen kan nooit geen kwaad, zijn de kosten ook niet, maar ik denk dat er meer aan de hand is.
Posted: Fri Jun 30, 2006 6:47 pm
by Danielandrea
Das mooi shit!
Iemand anders idee wat het kan zijn?
Kan het zijn dat dat word veroorzaakt door het feit dat mn waterpomp niet goed functioneert? (lees : lek is)
Posted: Fri Jun 30, 2006 6:47 pm
by coppe218
Dat is op zich natuurlijk wel waar.
Guido
Posted: Fri Jun 30, 2006 7:16 pm
by dak zonder bak
en die bougies...
hoe zien die eruit als ze eryuit komen?? alle 4 dezelfde kleur??? of 1 uit zondering???
Posted: Fri Jun 30, 2006 9:22 pm
by Danielandrea
ze waren de laatste keer allemaal hetzelfde. maar vorige keer was er 1 zwarter dan de andere!
Posted: Fri Jun 30, 2006 9:42 pm
by The Bull
ik zou sowieso je verdeler en je kabels vervangen.. Dat zal al een heel stuk helpen.
GRZ JORDY
Posted: Sat Jul 01, 2006 8:58 pm
by Danielandrea
Nou lui, kheb inmiddels mn stroomverdeler verwisseld, en die was er inderdaad slecht aan toe!
Probleem is alleen dat het trillen en inhouden nog niet over is!
Iemand anders nog ideeen?